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辽宁冲压件加工厂家_博江五金制品承接订制

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所在地: 河北沧州市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2019-09-20 17:08
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公司基本资料信息






详细说明
  车身冲压件不是 相互分散的,它的目的是 形成一个达到设计目的、质量完好的白车身,将一个个的散件拼接成一个合格的白车身,需要工人通过夹具操纵焊钳在焊装厂内完成,从这个意义上来说,汽车五金冲压件在产品试制及投产阶段,与一个合格的冲压件直接相关的因素,除了人力之外,主要有两个:夹具、焊钳。如果一个不合格的冲压件被设计生产出来,会造成与冲压件直接相关的一系列产业(如模具、夹具等)的巨大损失,所以,设计者在设计冲压件的时候,应当考虑 到冲压件与夹具、焊钳的直接相关性,在设计初始尽量避免这些问题。
  1、夹具
  冲压件夹具的作用是 通过一系列的销、托起面、加紧机构等机械构件将冲压件有机组合在一起,形成一个与车身数据相一致的合格的组件或者总成,与此相对,冲压件上应该有一系列的孔、型面等与夹具相配套,所以,设计冲压件时应该考虑 到定位孔、定位面的布置合理性。
  定位孔和定位面的布置是 冲压件设计和夹具设计都需要考虑 的问题,一般说来,定位孔和定位面的布置需要延续性和一致性。延续性是 指在将若干个冲压件拼接成一个组件、将若干个组件拼接成一个总成的时候,都需要定位孔和定位面的存在,即焊接的过程需要可持续性,而可持续性就是 由定位孔和定位面保证;一致性是 指不同的工位尽量用相同的定位孔和定位面,即同一个冲压件的定位孔和定位面可以应用在不同的工位上,表现在实车上为以下关系:冲压件A和冲压件B通过定位孔1和定位孔2焊接在一起形成组件1,组件1和冲压件3焊接在一起形成总成1,那么我们 希望在焊接总成1的时候,能够用到焊接组件1时的定位孔1和定位孔2,此即定位的一致性。
  设计冲压件应该考虑 到定位孔和定位面的合理性,主要有两点:
  (1)合理布置定位孔和定位面,通常一个五金冲压件上至少需要两个定位才能保证焊接的准确,对于尺寸较大的冲压件则需要更多的定位。如果两个定位孔距离过大,那么夹具可能会造成冲压件上两个定位孔之间型面的破坏;如果两个定位孔之间距离过小,又会造成其他地方定位不准确,所以需要合理设计冲压件上定位孔的布置。
  (2)在满足定位的前提下,布置较少的定位孔和定位面,定位过多会造成定位的混乱,无法保证定位的一致性,而且会造成夹具设计上的困难,也会对车型投产阶段造成影响,所以,应当合理布置定位的数目。
  2、焊钳
  焊钳的作用是 将若干个冲压件有力牢固的固定在一起形成一个新的组件或者总成,焊钳通常是 在所有冲压件定型之后配置的,但是 设计者在设计冲压件时仍然应该考虑 到焊接时候的方便性,即在需要焊接的地方留出足够的空间,使工人能够方便的操作焊钳,避免出现需要焊接的地方空间过小甚至没有空间,造成冲压件设计不合理。
  3、成本
  任何一个企业都将成本控制作为一个重要的课题,在满足功能的基本前提下,尽量减小生产所需要的成本,从而赢得更大的利润,冲压件设计也不例外,在设计冲压件的时候,设计者也应当从长远出发,考虑 成本问题,通常一个冲压件成功与否也是 与成本息息相关的,如果一个冲压件制造需要巨大的人力物力成本,那么这个冲压件的设计也是 不成功的。
  控制冲压件成本首先应当从用料出发,即尽量减少冲压件的用料,既能实现车身的轻量化要求,又能节约成本,当然,减少用料是 在满足造型和强度的要求下实现的。
  节约冲压件成本较有效的方法是 减少它的冲压成本,也就是 模具成本。冲压件制造花费较大的就是 它的模具成本,只要它的模具费用降下来,那么它的制造成本就会降下来。具体说来,降低冲压件在模具上的成本方法主要有两种:
  (1)避免出现太多小型冲压件,努力做到使若干个小型冲压件的功能汇集到一个冲压件上,从而用一个冲压件代替原来的若干冲压件。通常一个冲压件代表着一套模具,出现太多小型冲压件的话,就会出现多套模具,即使这些小型冲压件的工艺非 常简单,也会造成成本上的极大浪费,而用一个冲压件代替若干冲压件,表现在成本上就是 用一个模具代替掉原来的多套模具,极大的节省了设计成本和制造成本。
  (2)在满足要求的前提下,使设计出来的冲压件制造起来需要较少的冲压工序,即尽量使冲压件简单化,避免过于复杂的设计。通常多个工序表示需要多套模具,所以,同(1)一样,两种节约手段都是 通过节省冲压件的冲压成本(模具成本),达到冲压件的成本控制目的。与(1)不同的是 ,其二种方法具有更好的可实现性,对于方法一来说,毕竟有一些小型冲压件是 无法节省的,且强行将一些小型冲压件合而为一,会形成一个极大的冲压件,成本会更高,相比之下,其二种方法就显得简单易行了,正因为此,其二种方法是 设计者解决成本采用较多的方法之一。
  成型性是?汽车冲压件设计者们 必须考虑 的问题,一个冲压件如果不能被冲压出来,无论它造型多么好,强度多么高,都是 一个不合格的设计。我们 这里所说的成型性指冲压件不光要能被冲压出来,还要具有比较好的成型性,按照设计生产出来的冲压件不能出现起皱、开裂等冲压缺陷,即设计的冲压件要具有较好的可冲压性,能够达到冲压和设计要求。
  关于冲压件的成型性分析将在下文中做出详细阐述,这里就不一一赘述了。综上所述,一个合格的冲压件设计,首先要满足车身的需要,自身的功能,其次要造型美观,强度好,要有良好的定位,成本相对较低,且具有良好的可冲压性,成型性较好。
南皮县博江金属制品责任有限公司http://www.npbjjs.com)产品生产汽车覆盖件是 靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。踏板支架限制动力的踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板,制动踏板用于减速停车。五金齿轮冲压件用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸,这种检验方法取决于检验员的经验。玻璃升降器成形工序是 使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形,并转化成所要求的成品形状,同时也应满足尺寸公差等方面的要求。
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